物流商用車：“我是卡車人”總決賽日照打響 老司機(jī)演繹“南拳北腿” 大PK
信息來源：www.ljnmeqv.cn 發(fā)布時(shí)間：2019.04.03
中國古代武術(shù)素有南拳北腿之分，二者各具特點(diǎn)，風(fēng)格迥異。在今日舉行的2018飛碟締途我是卡車人總決賽上，一場另類的“南拳北腿”大戰(zhàn)于30位老司機(jī)間激烈展開，終57號選手--來自遼寧的姜雷站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺。
飛碟汽車緣何發(fā)起“我是卡車人”這樣的駕駛技能大賽？本屆賽事又有哪些亮點(diǎn)呈現(xiàn)？選手對于賽事和飛碟締途給出怎樣評價(jià)？賽場之外飛碟締途又在市場上有著何種表現(xiàn)？現(xiàn)在，就和物流商用車網(wǎng)記者一起一探究竟吧！
一項(xiàng)專為卡車人量身訂造的賽事
在卡車行業(yè)，賽事營銷屢見不鮮，但飛碟締途還是發(fā)起了“我是卡車人”大賽。這是出于怎樣的考量？相信很多初識這項(xiàng)賽事的朋友都會不禁發(fā)問，而在總決賽現(xiàn)場，記者找到了答案：
這是飛碟汽車基于用戶實(shí)際用車情況的一次有益嘗試，全面彰顯平民化、娛樂化、國際化辦賽思路，實(shí)實(shí)在在地為卡車人辦了實(shí)事、發(fā)了福利。
首先，群體年輕化。
據(jù)《中國卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告》樣本分析結(jié)果顯示：從事卡車司機(jī)這一職業(yè)的95.8%為男性，平均年齡為36.6歲，52%的司機(jī)年齡在31-40歲，29-44歲的青壯年司機(jī)占總數(shù)的77.4%。
這樣的職業(yè)群體盡顯年輕化，他們愛工作更愛生活，對新鮮事物、潮流時(shí)尚的接受度更高，反映在運(yùn)輸車輛上就是不僅要美觀、節(jié)油、便捷，還要更安全更舒適更智能。
賽事的舉行，自然而然可以滿足年輕一輩卡車司機(jī)的好奇心和參與感，展示他們的生活態(tài)度，也可以幫助他們深入了解飛碟締途這樣一個(gè)新晉的高端卡車品牌，同時(shí)在賽事中認(rèn)識更多卡友，學(xué)習(xí)和交流各自的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
其次，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
總是有人抱怨，搞運(yùn)輸累，再也不想做這一行了，但第二天卻又踏上貨運(yùn)人生路。沒別的原因，對于大部分司機(jī)而言，把車開好可能是他們的生存技能，更重要的是，他們必須肩負(fù)作為一個(gè)家庭中流砥柱的重任。
據(jù)調(diào)查顯示，卡車司機(jī)群體受教育程度較低，初中文化程度的占57.7%，高中、職高或技校的占32.6%。而且，近一半的卡車司機(jī)家里都有兩個(gè)孩子，其收入基本用于家庭日常生活開銷和子女上學(xué)費(fèi)用。
故而，在忙碌的工作中給他們一個(gè)放松的時(shí)機(jī)，也是飛碟汽車舉辦該項(xiàng)賽事的初衷之一。
三是需求在變化。
飛碟締途定位高端，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)今中國卡車市場已經(jīng)到了迭代升級的階段，不再唯價(jià)格論是很多卡車司機(jī)用車進(jìn)階的表現(xiàn)。
加之，新零售下新物流興起，物流行業(yè)呈現(xiàn)出顯著的集約化、法人化態(tài)勢，這就讓集采情況變得更多，車企面對的散戶不少，但日后面對的大客戶數(shù)量會快速增長。
舉辦這樣的賽事，必然助力飛碟汽車在品牌形象上的建設(shè)，更快提升品牌知名度和美譽(yù)度，架起一座通往用戶乃至大客戶的橋梁，拉進(jìn)與用戶之間的距離，畢竟這再也不是酒香不怕巷子深的年代。
所以，早在2016年，飛碟汽車提出“我是卡車人，我是樂享派”理念， 以關(guān)注卡車人為出發(fā)點(diǎn)，打造屬于卡車人的比賽，致力于“關(guān)注卡車人，專注造卡車”。
2017年，其更與中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會聯(lián)合打造“我是卡車人”中國卡車公開賽，經(jīng)過改裝后的締途跑卡一經(jīng)登場，便引得萬千矚目。
卡車人為賽事、為締途瘋狂打call
正如前面已提到的，“我是卡車人”大賽是由飛碟汽車所打造的全國賽事，飛碟汽車旨在弘揚(yáng)卡車文化與賽車文化，為廣大卡車人提供了展現(xiàn)自我、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的平臺。
總決賽舉行前一天，南北大區(qū)賽率先在日照打響。來自南部大區(qū)和北部大區(qū)的駕駛達(dá)人爭分奪秒、全力拼殺，儼然一場“南拳北腿”之戰(zhàn)。
大區(qū)賽上，來自吉林的張行濤以1′00″09斬獲北部大區(qū)賽，南部大區(qū)賽由高杰以42″00獲得。同時(shí)，南北大區(qū)賽的前30名均進(jìn)入了今日上午的總決賽。
據(jù)介紹，本次總決賽設(shè)置的“極限倒車”“龍飛鳳舞”“穿針引線”“妙手留香”等項(xiàng)目，著重考驗(yàn)的是卡車司機(jī)的駕駛基本功，來自內(nèi)蒙的一位選手告訴記者，這些不經(jīng)意的小技術(shù)，在日常操作中都有體現(xiàn)，只有基本功扎實(shí)了，駕駛車輛才能更加得心應(yīng)手。
同時(shí)，北部大區(qū)賽張行濤還對記者表示，飛碟締途操控靈活，寬敞明亮，外觀內(nèi)飾也給人十足好感。比賽中使用車輛寬度1.95米，但要通過2.1米的“限寬門”很有難度，而且在較快速度下實(shí)現(xiàn)S型路線駕駛，也非常考驗(yàn)司機(jī)的技能水平。為此，在給賽事“比心”之余，張行濤也由衷肯定了飛碟締途的表現(xiàn)。
在武俠世界里，真正的高手飛花摘葉皆可傷人，在物流江湖里，卡車司機(jī)追求高效運(yùn)輸，要用短的時(shí)間完成配送任務(wù)，具備高靈活性小巧身軀，可在短促狹窄、緊張刺激的賽道上輾轉(zhuǎn)騰挪的締途GX，自是所有選手取得好成績的的基本保障。
經(jīng)過近3小時(shí)的精彩角逐，姜雷、陳瑞、于士杰分別以1′20″03、1′22″81、1′36″69的成績斬獲總決賽的冠亞季軍。
令在場選手尤其羨慕的是，飛碟汽車為三甲選手準(zhǔn)備的超級大禮：季軍贏得1萬元現(xiàn)金，亞軍贏得締途轎卡1臺，則斬獲瘋狂大禮包“10萬元現(xiàn)金+1臺締途轎車+3日上海迪士尼家庭豪華游”的“錦鯉套裝”，引來一眾選手紛紛約定來年再戰(zhàn)。
當(dāng)然，不能忽視的是，賽場上，飛碟締途大展身手，以表現(xiàn)贏得老司機(jī)點(diǎn)贊；賽場外，飛碟締途瞄準(zhǔn)目標(biāo)用戶精準(zhǔn)布局，今年以來銷量翻番，成功突破2萬臺，進(jìn)步相當(dāng)搶眼。
并且，更為值得欣喜的是，在電商、快遞、冷鏈等頗為高端的細(xì)分物流領(lǐng)域，在長三角、珠三角、京津冀等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，飛碟締途銷量增長尤為明顯。這也讓人更加期待，伴隨城配物流用車綠色化、規(guī)范化、專業(yè)化趨勢凸顯，飛碟締途能為卡車用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，為物流行業(yè)帶來更多助力。
